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            速遞!區域發展平衡性協調性提升 差距有效縮小

            廣東“一核一帶一區”建設現成效

            訊記者王彤報道昨日,廣東省政府新聞辦在珠島賓館舉行了廣東經濟社會發展成就系列新聞發布會——構建“一核一帶一區”區域發展格局專場。據悉,廣東“一核一帶一區”建設取得明顯成效,全省區域發展平衡性協調性進一步提升。

            沿海經濟帶創造了占全省八成的經濟總量

            “一核一帶一區”區域發展格局將全省劃分為珠三角核心區、沿海經濟帶、北部生態發展區3個功能區,明確各自的功能定位、發展方向和發展重點,通過差異化政策舉措,進一步形成主體功能明顯、優勢互補、高質量發展的區域經濟布局。省發展改革委黨組成員、副主任,省大灣區辦常務副主任朱偉介紹,在強化各區域主體功能的同時,我們更加注重“核”“帶”“區”協同聯動發展,全省區域發展平衡性協調性進一步提升。其中,區域發展差距有效縮小?!笆濉币詠?,沿海經濟帶東翼(汕頭、汕尾、潮州、揭陽4市)、沿海經濟帶西翼(陽江、湛江、茂名3市)、北部生態發展區(韶關、梅州、清遠、河源、云浮5市)人均地區生產總值年均增速分別高于珠三角2.1個、1.2個和1.5個百分點。沿海經濟帶東西兩翼和北部生態發展區居民人均可支配收入從16844元增加到27191元,增長了61%,逐步拉近了與珠三角核心區的差距。

            值得一提的是,沿海經濟帶(含珠三角沿海地區)擁有廣州、深圳、珠海、東莞、湛江、江門等6個億噸大港,創造了占全省八成的經濟總量,產生了占全省九成的進出口總額,沿海經濟帶作為全省發展主戰場地位日益凸顯。

            正推進廣湛、廣汕、汕汕、深江等高鐵建設

            經濟發展,交通先行。省交通運輸廳二級巡視員黃凌介紹,航道方面,全省內河航道通航里程已經達到1.2萬公里,居全國第二。以西江干線和珠三角高等級航道為主的內河高等級航道網目前基本形成,西江干流“黃金水道”(廣東段)實現通航3000噸級船舶,北江實現1000噸級船舶可通達韶關。目前正在全力推進北江上延段、東江等重點航道擴能升級前期工作。


            (相關資料圖)

            港口方面,在增強珠三角港口群整體國際競爭力基礎上,加快以汕頭港、湛江港為核心的粵東粵西港口群建設,汕頭港廣澳港二期、全球最大的湛江徐聞港客貨滾裝碼頭、湛江港30萬噸級航道改擴建工程等一批重大港航設施投產運營,進一步提升了粵東粵西港口群通過能力和服務水平。此外,加快高鐵建設,目前正推進廣湛、廣汕、汕汕、深江等高鐵建設。

            記者了解到,省委省政府相繼出臺了支持汕頭、湛江兩個省域副中心發展的高規格文件。朱偉介紹,汕頭市建設高水平全國性綜合交通樞紐成效顯著。目前汕頭正在推動總長140公里、總投資512億元的粵東城際鐵路加快建設,汕潮揭都市圈“半小時通勤圈”和粵東“1小時交通圈”加快形成。湛江全面參與國家西部陸海新通道建設,湛茂都市圈與粵港澳大灣區、海南自貿港、廣西北部灣2小時高鐵交通圈正加快形成。特別值得一提的是,湛江港成為具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港,港口貨物吞吐量穩居全省前三位。湛江吳川新機場也投入運營,已通航全國44個城市。

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